在盾構(gòu)機(jī)中模擬量位移傳感器的應(yīng)用介紹

在隧道施工設(shè)備中，不同形式的盾構(gòu)機(jī)，其主要結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和配套設(shè)施也不盡相同。在一些復(fù)雜的盾構(gòu)機(jī)中，盾構(gòu)機(jī)的功能是系統(tǒng)的、多樣化的。包括：機(jī)械、液壓、測(cè)控等功能。例如，在一些復(fù)合式盾構(gòu)機(jī)中，有掘進(jìn)系統(tǒng)、主傳動(dòng)系統(tǒng)、推進(jìn)系統(tǒng)、注漿系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)等功能。

模擬位移傳感器作為一種線性傳感器，主要用于測(cè)量直線位置的機(jī)械位移。在盾構(gòu)機(jī)推進(jìn)系統(tǒng)的每一組氣缸中，都裝有模擬位移傳感器，用于測(cè)量筒體推進(jìn)過(guò)程中的位移數(shù)據(jù)。

盾構(gòu)機(jī)推進(jìn)系統(tǒng)中的氣缸組通常分為：頂部（A組）、右側(cè)（B組）、底部（C組）和左側(cè)（D組）。每組氣缸單獨(dú)安裝位移傳感器。

在推進(jìn)過(guò)程中，推進(jìn)油缸伸出，撐靴作用在筒體上，為盾構(gòu)機(jī)前進(jìn)提供反作用力。油缸壓力可獨(dú)立調(diào)節(jié)。施工人員通過(guò)查看模擬位移傳感器監(jiān)測(cè)的每組油缸的推進(jìn)數(shù)據(jù)，在控制室實(shí)時(shí)監(jiān)控每組油缸的行程和壓力。通過(guò)調(diào)整各缸的推進(jìn)壓力和速度，可以實(shí)現(xiàn)盾構(gòu)機(jī)的糾偏和方向調(diào)整。